FERROL360 | Lunes 23 de junio de 2025 | 8:00
El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, participó la pasada semana en el foro Ferrol, tren de futuro, donde analizó la situación actual, los retos y las oportunidades del ferrocarril en la comarca. Acompañado por la delegada territorial de la Xunta en Ferrol, Martina Aneiros, el conselleiro reclamó al Gobierno central mayor implicación para mejorar las conexiones ferroviarias del área ferrolana.
Calvo denunció «a desidia e a falta de xestión e de planificación» por parte del Ejecutivo estatal, y advirtió de que la baja competitividad y el uso decreciente del tren en Ferrol responden a «uns tempos de viaxe excesivos, infraestruturas e materiais obsoletos e falta de mantemento».
A esta situación se suma, dijo, la falta de alta velocidad, la inexistencia de una estación intermodal y la supresión, desde comienzos de junio, del enlace ferroviario directo con Madrid por parte de Renfe, «incrementando o illamento da comarca».
Frente a este contexto, el conselleiro destacó el estudio Propostas de mellora da mobilidade e o transporte ferroviario en Ferrolterra, promovido por la Xunta «ante a falta de concreción do Estado». El plan autonómico contempla no solo la modernización de infraestructuras, sino también el desarrollo de un nodo intermodal para facilitar la conexión entre diferentes medios de transporte.
Entre las propuestas se encuentran la reordenación de la red, mejoras en la infraestructura para reducir los tiempos de viaje a 45 minutos, mayor funcionalidad y seguridad vial, y una inversión estimada de más de 250 millones de euros.
Las actuaciones incluirían mejoras puntuales en el trazado, la construcción de la variante de Betanzos, nuevos puntos de cruce para aumentar frecuencias, electrificación de la línea y adecuación de apeaderos.
En el ámbito de la intermodalidad, el informe señala como fundamental el desarrollo de la Estación Intermodal de Ferrol, una infraestructura que, según la Xunta, requeriría de una inversión de 37 millones de euros.
«Cómpre lembrar que tanto a Xunta como o Concello levan anos agardando a formalización dos convenios co Estado para esta obra a prol da accesibilidade e da funcionalidade», recordaron, al tiempo que insistieron en que Ferrol sigue siendo la única ciudad gallega sin estación intermodal ni en construcción.
El documento fue presentado el pasado mes a los grupos municipales del Concello de Ferrol, en una reunión donde el Gobierno gallego se comprometió a reforzar las demandas de la corporación local en materia ferroviaria. Además, la Xunta ha enviado una carta al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible solicitando una reunión para abordar el tema y presentar el estudio, «da que non se recibiu resposta».
Exclusión del Corredor Atlántico
Durante el foro se criticó también la exclusión de Ferrol de la red básica del Corredor Atlántico, que lo relega a la red global con horizonte 2050. «É unha mostra máis da falta de compromiso do Goberno central con esta área», denunció Calvo, quien reclamó conocer en detalle el plan director, con compromisos, plazos e inversiones concretas.
Por último, se subrayó la necesidad de mejorar las conexiones ferroviarias del puerto para garantizar una salida eficiente de las mercancías y que esta infraestructura forme parte de la red básica del plan director del Corredor Atlántico para optar a apoyo y financiación europeos.