Ferrol360 | Viernes 5 julio 2024 | 12:06
El BNG alcanzó ayer un acuerdo parlamentario para promover desde Galicia un plan industrial que permita ampliar la cartera de negocio de Navantia y mejorar y modernizar sus instalaciones para hacer más competitiva a la empresa, dándole así más oportunidades de futuro también a toda la comarca de Ferrolterra.
El acuerdo llegó después del llamado al consenso que hizo el deputado Ramón Fernández Alfonzo, quien advirtió que «la comarca de Ferrol y Galicia necesitan que el Parlamento gallego sea unánime en defender una Navantia diversificada y con instalaciones modernizadas, y la Xunta debería ser uno de los actores más proactivos para que ese modelo de empresa llegue a ser realidad».
Reclamaciones a la Xunta y al Estado
La proposición no de ley aprobada insta a la Xunta a reclamar del Estado su entrada en el consejo de administración de Navantia, así como la adjudicación al Centro Navantia ría de Ferrol de las construcciones militares de mediano y gran porte, «como venía siendo norma históricamente». Se reclama además la introducción de Navantia ría de Ferrol en los segmentos con mayor carga tecnológica de las actividades relacionadas con las energías renovables y la descarbonización de la movilidad marítima.
La iniciativa nacionalista demanda así mismo al Gobierno del Estado la dotación de nuevas infraestructuras, como un dique para nueva construcción y otro para reparaciones de mayores dimensiones que el actual dique 3, así como mejorar y aumentar la capacidad de los sistemas de elevación de cargas. La descentralización de la política de compras y subcontratación favoreciendo al tejido empresarial del territorio de referencia para Navantia ría de Ferrol es la última de las demandas acordadas.
La iniciativa también incluía solicitar al Estado la recuperación de la actividad de construcción naval, pero el PP se descolgó del acuerdo en este punto.
«Estamos en un contexto internacional en el que hay oportunidades de negocio muy interesantes para Navantia, pero hay que apostar por entrar, y hay que hacer inversiones en nuevas infraestructuras», aseguró durante el debate de la iniciativa Fernández Alfonzo, quien, en el mismo sentido, añadió que «hay un mercado potencial en el área de reparaciones impresionante, que incluye las grandes transformaciones, prolongación del ciclo de vida e incluso las adaptaciones de los motores a las nuevas exigencias en materia de movilidad marítima».
Se refirió así a un reciente informe de Lloyd’s Register que estima que habría unos 20,000 buques empleando combustibles fósiles más allá de 2050 por falta de astilleros con capacidad y experiencia en la modernización de motores.
El deputado de la comarca de Ferrol subrayó la importancia del momento para tomar «decisiones políticas» respecto al modelo de empresa de Navantia, pues asegura que es ahora cuando se está negociando un nuevo plan industrial, que va a determinar el futuro de la empresa y, consecuentemente, de la economía de Ferrol y su comarca.
El veto a la construcción naval civil, una cruz en el mapa
Fernández Alfonzo incidió en que el futuro de la empresa va a depender de decisiones políticas, como en su día fue el veto a la construcción naval civil en la ría de Ferrol, «una cruz en el mapa y no un problema de mercado, como se nos quiso vender», dijo.
«No nos cansaremos de denunciar que la dependencia de la construcción naval militar significa seguir condenados a vivir en grandes picos de ocupación seguidos de grandes caídas, y así no hay futuro, ni para la comarca ni tampoco para asegurar un proyecto empresarial que precisa de mucha mano de obra especializada que expulsamos sistemáticamente del mercado laboral de la comarca», resaltó.
El deputado nacionalista destacó la importancia del acuerdo alcanzado teniendo en cuenta el peso que Navantia tiene para la economía gallega y, sobre todo, para la comarca de Ferrol que, según destacó, depende también «social y hasta demográficamente» de su actividad.