FERROL360 | lunes 8 de julio 2024 | 14:08
Los trabajadores y las trabajadoras del servicio de las líneas de autobús de Ferrol, Narón y Neda irán a la huelga indefinida a partir del 15 de julio para reclamar que se les aplique el convenio provincial del transporte de viajeros por carretera.
Este servicio está adjudicado a la Unión Temporal de Empresas formada por Intercar y Maitours (ambas del grupo Alsa). Así lo anunciaron este lunes en rueda de prensa los tres delegados de personal, José Luis Taboada, Silverio Castro y Javier Rodeiro, el responsable de Transportes de la FGAMT-CIG, Xesús Pastoriza, y la responsable sectorial de la FGAMT-CIG de Ferrol, Bea Fernández, quienes explicaron que el conflicto laboral deriva de la negativa de la UTE a uniformizar las condiciones de los trabajadores que fueron subrogados de Tranvías de Ferrol y que se integraron en Maitours.
Pastoriza aclaró que en el actual Plan de Transporte público, la Consellería fusionó en un único contrato las líneas que antes prestaba Monbus y los servicios que realizaba Tranvías de Ferrol. Esta última empresa tenía convenio propio y la nueva adjudicataria continuó aplicando las condiciones que traía el personal, mientras que los trabajadores que fueron subrogados a Intercar están regulados por el convenio sectorial.
«La CIG denunció por vía judicial que el personal de Maitours tenía que pasar al convenio provincial del transporte de viajeros y la justicia nos dio la razón, pero indicando que se materializaría el cambio una vez publicado el convenio en el BOP», señaló.
Con la razón de su lado, explican desde la CIG el problema ahora es el boicot de la patronal «que sistemáticamente encuentra excusas para no sentarse y firmar el convenio provincial, a pesar de que ya está todo acordado y que las tablas salariales ya han sido publicadas. Solo queda unificar el actual convenio prorrogado y las nuevas tablas en un documento y firmarlo ambas partes», destaca Pastoriza.
El representante de la CIG entiende que la propia Alsa está provocando esta demora para no tener que aplicar los incrementos salariales al personal de Maitours y, especialmente, el concepto de antigüedad que en el convenio de Tranvías no existía y el pago de las dietas.
Una maniobra que califica de sin sentido porque «cuanto más se tarde en firmar mayores serán los atrasos que tenga que pagar Maitours». Pero además, para la representación del personal, una vez que ya fueron publicadas las tablas salariales, la empresa debe ejecutar la sentencia y aplicar de inmediato la parte económica, aunque no esté publicada la totalidad del convenio».
Salarios congelados desde 2020
Esta discrepancia de interpretación y el boicot de la patronal para ratificar el convenio provocan que el personal de Maitours (más de 40 personas) lleve desde el año 2020 con los salarios congelados, a pesar del coste elevado de la vida y el aumento del volumen de trabajo.
Una situación discriminatoria e injusta, teniendo en cuenta que los compañeros y compañeras de Intercar (al igual que el resto del sector) ya han recibido los incrementos pactados en el convenio.
A esto hay que sumarle otros incumplimientos como que la empresa no compensa los festivos trabajados (ni en dinero ni en tiempo de descanso) o que sigue aplicando el convenio de Tranvías al personal de reciente incorporación, lo que constituye «una clara ilegalidad» ya que el marco regulador de referencia es el convenio colectivo provincial.
Por eso, en respuesta a la obstinación del grupo Alsa en no reconocerle los derechos a su personal y ante la inacción de la patronal provincial, se acordó en asamblea iniciar una huelga indefinida en Maitours (la huelga no afecta a Intercar) para demandar que la empresa, de inmediato, aplique las tablas salariales y cumpla con la legalidad vigente en el resto de materias.
En este sentido, en la rueda de prensa se criticó la falta de contactos por parte de la empresa y que, a estas alturas, la Xunta de Galicia aún no haya comunicado los servicios mínimos. Del mismo modo, hicieron un llamamiento a la patronal del sector para que atienda las solicitudes de la representación sindical y proceda a firmar el convenio colectivo de transporte de viajeros de A Coruña, advirtiendo que, de lo contrario, el conflicto podría extenderse al conjunto del sector.