M. C. | Ferrol | Jueves 10 febrero 2022 | 12:08
El Ministerio de Defensa ha comunicado al Concello de Ferrol que se han iniciado los trámites para que la ministra Margarita Robles declare la construcción del taller de subbloques de Navantia como una obra de interés general que afecta directamente a la Defensa nacional. El proyecto, en el que se invertirán unos 100 millones de euros, es uno de los ejes fundamentales del llamado Astillero 4.0.
El edil de Urbanismo, Julián Reina, ha avanzado la intención el Concello de Ferrol de agilizar los plazos administrativos para construir una infraestructura, que medirá unos 500 metros de largo y 90 de ancho. Se construirá, previsiblemente, en una de las superficies anexas a la grada e implica a varias administraciones y organismos. Afirma el concejal que la obra quedaría eximida también de licencia municipal.
De «no competente» a competente en tres años
Celebrando que el taller de subbloques esté más cerca de ser una realidad, teniendo en cuenta su papel fundamental en la modernización del astillero ferrolano, no podemos dejar de preguntarnos si la tramitación podría haber sido un poco más ágil, teniendo en cuenta que en enero de 2019 tanto el diputado popular Juan Juncal como la todavía diputada de Galicia en Común, Yolanda Díaz, instaron a Robles a tomar cartas en el asunto puesto que los terrenos son de su titularidad.
La titular de Defensa les respondía entonces en la Comisión de Defensa del Congreso de los Diputados que Navantia dependía del ministerio de Hacienda en tanto que pertenecía a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), advirtiendo que su ministerio no podía interferir en las competencias de otros e insistiendo en que no tenía ninguna competencia sobre ese ámbito, algo que ahora se ha demostrado que no es así.
También en aquel momento se pronunció el actual alcalde de Ferrol, por aquel entonces candidato a la Alcaldía, Ángel Mato. Pedía «responsabilidad» a la oposición tras la comparecencia de la ministra de Defensa, asegurando que no «tiene sentido que se cite» a Margarita Robles por un proyecto en el que su departamento «no es competente», sino la SEPI y el Ministerio de Hacienda.
Mato dijo entonces que aquella comparecencia «solo genera confusión» y que permitió «entrar en un tema farragoso» por la concesión de permisos, por lo que habló de «error» al pedir dicha asistencia al Congreso. Remarcó que Puertos del Estado está «más familiarizado con obras marítimas» y que la modernización del astillero estaba unida al plan industrial de la empresa pública.
La crítica del Partido Popular
Teniendo en cuenta lo que nos ha recordado la hemeroteca, el edil popular Alejandro Padilla ha criticado la falta de transparencia de la gestión y, aunque celebran este paso para la transformación del astillero, aluden a que «es como empezar la casa por el tejado, ya que sin financiación comprometida en los PGE para el dique cubierto en Navantia Ferrol la transformación de la factoría pública no será efectiva al 100%».
Padilla insistió en que se había perdido tres años «por intereses partidistas de Mato y del PSOE», recordando que desde 2018 se consideró que Defensa fuese el órgano sustantivo para el proyecto de transformación del astillero, pero Robles y el alcalde rechazaron esa posibilidad: «“Por desgracia, tenemos un gobierno ausente, que mira para otro lado mientras Ferrol pierde población y oportunidades para generar empleo».
Culpa el PP a Mato de conseguir que en Ferrol se pierdan o se retrasen inversiones, perdiendo tres años de tramitación de la licencia del taller de subbloques para comenzar la transformación del astillero y «solo saben pedirle a los Reyes Magos la infraestructura clave como es el dique cubierto, en lugar de pedírselo a su partido que gobierna en Madrid y cuya decisión es puramente política», concluyó Padilla.