FERROL360 | Miércoles 16 noviembre 2022 | 19:40
El vicepresidente segundo de la Xunta, Diego Calvo, y la conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, han presentado este miércoles en Cedeira la segunda fase de acondicionamiento de la carretera AC-862, que el Gobierno autonómico ha licitado en esta jornada por casi 6,8 millones de euros. La actuación afectará al tramo comprendido entre Campo do Hospital y Ponte Mera.
Permitirá concluir la transformación integral del eje San Sadurniño-Ortigueira por una inversión global cercana a los 15 millones de euros. El Ejecutivo gallego ha detallado que las empresas interesadas en la nueva iniciativa podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 21 de diciembre y ha indicado que las obras, cuyo inicio se espera para la primavera de 2023, tendrán un plazo de ejecución de 18 meses.
Vázquez ha afirmado que se «acometerán actuacións similares ás do primeiro treito» y siguiendo «as mesmas características técnicas», como la «rectificación de 13 curvas con radio reducido, a execución de cunetas de seguridade e a dotación de carrís lentos nos treitos en pendente» para facilitar los adelantamientos.
Intervención
La intervención «inclúe a disposición de barreiras nos bordes da vía onde la altura dos recheos supere os 3 metros de altura, así como a instalación de barreiras para a protección de motoristas nas zonas con radio reducido» o la renovación de la señalización horizontal y vertical. Calvo ha destacado que las obras en el tramo San Sadurniño-Campo do Hospital «están practicamente finalizadas».
Ha sostenido que en las próximas semanas estarán operativos hasta 18 kilómetros transformados con un desembolso de 7,2 millones de euros. Con estas mejoras, ha puntualizado, se «atende unha demanda histórica» en aras de «reducir o tempo de viaxe entre Ortigueira e Ferrol, mellorando a conexión e a seguridade de todos os concellos que atravesa esta vía».
El conselleiro ha aseverado que la segunda fase del proyecto busca «garantir a seguridade dos usuarios con medidas coas que faciliten os adiantamentos e a visibilidade». A su juicio, se le podrá aplicar al vial «o concepto de estradas que perdoan, atribuído ás vías convencionais que contan cos medios necesarios para minimizar danos e perigos en caso de accidente».