FERROL360 | Lunes 4 mayo 2020 | 19:19
El Diario Oficial de Galicia publica este lunes la aprobación del proyecto de mejora de la carretera AC-862, que une la autovía Ferrol-Vilalba con Ortigueira. La actuación cuenta con un presupuesto de 6,47 millones de euros, a los que se añaden unos 677.000 para el pago de las expropiaciones de las 178 parcelas necesarias para ejecutar la mejora.
Se trata de la primera fase de acondicionamiento del tramo comprendido entre la AG-64 y Ponte Mera, a su paso por los municipios de San Sadurniño, Moeche y Cerdido. Supondrá habilitar un nuevo carril de adelantamiento a lo largo de 3,8 kilómetros, además de mejorar el carril adicional actual en sentido Ferrol.
La actuación se inicia en el punto kilométrico 17 500, una vez superado el núcleo de San Sadurniño y tras dejar atrás el enlace con la AG-64. Las principales actuaciones proyectadas son la corrección de trazados en los tramos curvos, mejora y rediseño de las intersecciones existentes y la incorporación de carriles lentos, en aquellos tramos donde sea viable.
También se prevé la revisión y acondicionamiento de la señalización vertical y horizontal y el análisis de los giros a la izquierda y de la seguridad vial. Las acciones de la Consellería de Infraestruturas e Mobilidade comenzarán por la ejecución de un carril adicional sobre la calzada existente entre los puntos kilométricos 17 700 y 19 960, la rectificación del trazado y construcción de un carril adicional de los puntos 29 000 hasta el 29 970.
Además, entre los puntos kilométricos 30 260 y 31 440, las obras darán continuidad al tramo anterior con la rectificación del trazado y añadiendo un carril de adelantamiento. De esta forma, se completará la intervención con la rectificación de la curva ubicada entre los puntos kilométricos 34 380 y 34 924.
Tras el periodo de información pública y atendiendo a las alegaciones presentadas, finalmente en el proyecto no se incluye la glorieta del punto kilométrico 24 150. En todo caso, será objeto de una actuación independiente si fuera necesario.
Para la segunda fase, cuyo proyecto está en redacción, se reservan las actuaciones para ejecutar entre los puntos kilométricos 37 340 y 42 380.