REBECA COLLADO | Ferrol | Viernes 12 febrero 2016 | 16:08

Falta de servicios, horarios que no se ajustan a las necesidades de la población, pocas paradas, inversiones nulas en mejoras y mantenimiento, escasez de personal y de medios. Esta es la situación de abandono que sufre el sector ferroviario en Ferrolterra y que este viernes ha vuelto a denunciar el sindicato CCOO.

Una situación de la que culpan directamente al Ministerio de Fomento y a la Xunta de Galicia por no apostar por este transporte público y permitir agravios comparativos con otras Comunidades Autónomas, que con menos población, han criticado, tienen líneas de proximidad con más servicios y cadencias que Galicia.

Los problemas del tren en nuestra comarca se registran tanto en la red de ancho métrico, la antigua Feve, como en el caso de la línea Ferrol-A Coruña, han advertido desde el sindicato. Con la falta de servicios, la reducción de paradas y el cierre de estaciones en la línea que conecta con la ciudad herculina se busca «expulsar á cidadanía do tren», ha denunciado Severino Rodríguez, coordinador del sector ferroviario de CCOO de Galicia.

Servicio inútil

En estos momentos, sólo hay dos trenes entre Ferrol y A Coruña en horario de mañana, a las 5.55 y a las 13.25 horas, con un intervalado de siente horas y media entre un servicio y otro. Mientras que el servicio matutino entre A Coruña y Ferrol tiene una variación de seis horas de diferencia, con trenes que salen a las 08.45 y a las 14.31 horas.

Rodríguez también ha advertido que hay estaciones en las que sólo se registra una parada al día y así «é imposible pensar que alguén vaia coller o tren» porque es «un servizo inútil», ha sentenciado el coordinador del servicio ferroviario de CCOO de Galicia.

Para tratar de subsanar esta situación y hacer del tren un servicio ágil y óptimo para los viajeros, Rodríguez ha propuesto realizar obras de mejora en el trazado de las curvas y las pendientes; instalar vía dobe en algunos tramos, así como llevar a cabo la electrificación de las vías para que vehículos con mayor potencia puedan circular.

Red de ancho métrico

En cuanto a la red de ancho métrico la situación no pinta mejor. Gregorio Bermejo, responsable de Comunicación de FSC de Ferrol, ha denunciado que se han aumentado los tiempos de viaje oficiales en vez de realizar las reparaciones necesarias para retirar las limitaciones a 30 kilómetros por hora, no hay personal suficiente y no se realiza un mantenimiento adecuado de los trenes.

Tal es la problemática, que en muchas ocasiones hay servicios que se tienen que realizar por carretera, ha alertado Bermejo. El sindicalista ha puesto de ejemplo el servicio entre Ferrol y Ribadeo, que en uno de sus horario, «o 60 ou 70 % das veces se fai por estrada porque ou non hai tren ou non hai maquinista».