Ferrol360 | Viernes 19 de septiembre de 2025 | 10:21
Navantia ha confirmado que dos bloques del primero de los tres buques de apoyo logístico que se construirán para la Marina británica dentro del programa Fleet Solid Support (FSS) se fabricarán en los astilleros de Ferrol. La decisión permitirá ganar tiempo mientras se completan las obras de modernización de los astilleros de Belfast, en Reino Unido, que lideran el proyecto y en los que se realizará la integración de las unidades, las pruebas de mar y la entrega final.
El programa, impulsado por la filial Navantia UK, prevé la construcción de tres buques de apoyo logístico para la Royal Fleet Auxiliary, con trabajo repartido entre España y Reino Unido. En Appledore (Inglaterra) se cortará la chapa del primer bloque de proa este mes de diciembre, mientras que en el primer semestre de 2026 arrancará la construcción de bloques tanto en Puerto Real como en Ferrol. La integración final se hará en Belfast, donde no se bota un barco desde hace más de veinte años y donde los retrasos por problemas económicos obligaron a reestructurar el plan inicial.
La compañía subraya que la carga de trabajo asignada a la Bahía de Cádiz se mantiene intacta y que la fabricación en Ferrol responde a la necesidad de cumplir con los plazos del contrato, que fija la entrada en servicio de las tres unidades en 2032. Personal de Navantia UK viajará tanto a Puerto Real como a Ferrol para conocer procesos y trasladar buenas prácticas a los astilleros británicos.
Inyección de 2.300 millones para modernizar la Armada
La noticia coincide con la publicación en el BOE de las condiciones de los préstamos a interés cero que el Ministerio de Industria concederá a Navantia para iniciar cinco programas de modernización de la flota militar española. Se trata de 2.300 millones de euros en créditos que se repartirán hasta 2031 y que financiarán, entre otras actuaciones, la modernización de las cinco fragatas F-100 y de los buques de asalto anfibio Galicia y Castilla, así como la construcción de un nuevo buque de aprovisionamiento en combate (BAC), un hidrográfico oceánico (BHO) y un buque de acción marítima de inteligencia (BAM-AGI).
Ferrol se sitúa en el centro de este nuevo ciclo de actividad, ya que en la ría se acometerá tanto la modernización de las fragatas de la clase Álvaro de Bazán, con el objetivo de prolongar su vida útil hasta 2045, como la construcción del nuevo BAC, que sustituirá al Patiño y que arrancará el próximo año. El proyecto de actualización de las F-100 contempla la instalación de un sistema de combate de última generación, radares de nueva tecnología, sistemas de guerra electrónica y la capacidad de operar vehículos no tripulados.
La modernización del Castilla y del Galicia, construidos en Ferrol, está aún pendiente de ubicación definitiva, ya que Navantia deberá decidir si se realizan en la factoría gallega o en otro de sus centros, en función de la carga de trabajo existente.