RAÚL SALGADO | @raulsalgado | Ferrol | Lunes 6 octubre 2014 | 14:03
Palabras como «desleixo» engrosan la valoración del grupo municipal del BNG en el Concello de Ferrol ante el proyecto de Presupuestos Generales del Estado. Su portavoz, Iván Rivas, argumentó este lunes que la administración central no aporta soluciones para una ciudad con una «situación cada vez máis dramática».
En rueda de prensa, el edil nacionalista señaló, en torno al Plan Ferrol, que «se non está reconvertida» la urbe naval tras sucesivos programas de dinamización es porque todas y cada una de estas iniciativas fueron un «fraude». Lamentó que pese a la convocatoria inicial de ayudas por 45,7 millones de euros solo se adjudicasen respaldos por 800.000 euros, pasándose ahora a una «convocatoria conxunta» que engloba a la zona.
Sobre las ayudas al naval, censuró Rivas que se priorice el respaldo «ao ámbito privado» y tildó de «broma de mal gusto» la ausencia de partidas para el Buque de Acción Marítima o la sexta fragata para la Armada Española. «Sabemos que nunca se vai desenvolver», apuntó sobre este último buque. Al mismo tiempo, señaló que Navantia está «morta a nivel orzamentario» ante la ausencia de grandes desembolsos.
Saneamiento y tren
Rivas también citó el saneamiento de la ría para criticar que «se está a considerar investimento» estatal las «aportacións dos veciños». A su juicio, «o Estado non asume ningún custo» e incurre en una «visión hipócrita» al favorecer la desaparición de cualquier «tipo de investimento relativo á propia rede» de depuración de aguas residuales.
Observó que la población asume los costes de la «posta en servizo» y sentenció que «o Estado non vai poñer un só euro». Por último, habló del puerto exterior. Rivas aseveró que «non existe consignación que teña que ver coa execución» del acceso ferroviario y vio «incoherente» que se pronosticase el inmediato arranque de las obras en la ensenada de A Malata ante dicha realidad.
El portavoz nacionalista indicó que «non existe ningún tipo de previsión de renovar» las infraestructuras ferroviarias convencionales en la comarca, aquejadas por «retrasos permanentes no tráfico». Para el Eixo Atlántico, añadió, no hay «ningún tipo de dotación» por parte de un Ejecutivo que, a su entender, mantiene una «actitude pasiva».
