RAÚL SALGADO / REBECA COLLADO | Ferrol | Viernes 1 abril 2016 | 18:35
El consejo de administración del Puerto de Ferrol ha aprobado este viernes el proyecto de licitación y el inicio de la contratación de las obras del acceso ferroviario a Caneliñas, cuyo importe alcanza los 140 millones de euros. La ministra de Fomento en funciones ha declarado tras la junta que el plazo de ejecución ronda los 46 meses.
A preguntas de la prensa, Ana Pastor ha señalado que se trata de un «día muy importante para toda la comarca» al creer que este plan es un «elemento clave para la mejora de la competitividad» del puerto ferrolano. Ha destacado la capacidad que tendrá esta iniciativa para la «generación de riqueza y empleo» desde su propia construcción, con «empleo directo e indirecto».
Pastor ha afirmado que los trabajos podrían arrancar en «unos meses», aunque ha evitado concretar si ese hito podría lograrse este mismo año. Lo supedita al agotamiento de plazos de presentación de ofertas y posterior apertura de plicas. La titular de Fomento se ha limitado a desear que «todo vaya bien» en ese aspecto.
A su juicio, las obras repercutirán en la actividad de «bares, restaurantes, hostales» o tiendas de la zona por la presencia de personal técnico que «va a vivir en la zona» durante su ejecución. Al mismo tiempo, ha subrayado que se recurrirá al «suministro» de materiales «más cercano posible» para este proyecto.
Preguntada por la polémica en torno al trazado escogido, ha respondido que le ha correspondido «encontrar financiación» y que los temas medioambientales relacionados son aspectos «técnicos» en los que «la ministra no tiene nada que decir». Para Pastor, «todos los trámites se han cumplido rigurosamente».
Fomento recuerda que el ramal comienza en paralelo al tendido ferroviario del puerto interior, conectando con la nueva rada mediante un trazado de 6,4 kilómetros. De ellos, hasta 5,6 discurrirán en túnel bajo los montes de Brión, uniendo A Graña con la explanada de Caneliñas y sumando una galería de evacuación en paralelo a la vía.
El acceso también incorporará un viaducto de 580 metros para salvar la ensenada de A Malata, asegurando que busca minimizar posibles afecciones sobre la lámina de agua. Recurrirá el Estado al Fondo de Accesibilidad Terrestre Portuaria del Ministerio de Fomento para su financiación. Apunta al horizonte del año 2020 para su posible entrada en servicio.