REBECA COLLADO | Ferrol | Miércoles 6 abril 2022 | 19:53
Ferrol abre este miércoles la puerta a una década de carga de trabajo en Navantia con el arranque del programa de las fragatas F-110. El hito del corte de chapa del primer buque de esta serie marca el inicio del mayor contrato del astillero ferrolano, que volverá a ver cómo sus gradas se ocupan en los próximos meses.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha presidido el acto en el que también han participado las ministras de Trabajo y Hacienda,Yolanda Díaz y María Jesús Montero, el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, y también la presidenta de la SEPI, Belén Gualda, entre otros.
Conjuntamente han pulsado el botón que ha activado el mecanismo del corte de chapa y empieza también la cuenta atrás para tener lista la primera fragata en el año 2027. A partir de ahora comenzará el proceso de ensamblaje y aproximadamente en año y medio llegará el siguiente hito con la puesta de quilla. En ese momento podría arrancar el corte de chapa de la segunda fragata.
Los números del programa de fragatas son de vértigo. Más de 4.320 millones de de euros de inversión, que permitirán generar unos 9.000 empleos, entre directos e indirectos, en los próximos diez años para construir cinco fragatas. Serán los buques más modernos de la Armada, dispondrán de la tecnología más avanzada y contarán con un gemelo digital diseñado por Siemens en el Centro de Excelencia del Naval (CESENA).
Oportunidades para Ferrol
Pedro Sánchez ha asegurado que en el momento de incertidumbre actual es «inspirador» ver proyectos de futuro que dan «oportunidades a Ferrol y Galicia». También ha hablado del «ansiado impulso» que este programa supone para Navantia Ferrol y según ha destacado el futuro del astillero con este programa está asegurado a corto y medio plazo.
Sobre la eólica marina, el presidente del Gobierno ha valorado que Navantia está bien posicionada en el sector y ha considerado que la eólica offshore será la mayor fuente de energía en los próximos años. En este sentido, ha valorado que el PERTE del naval prestará especial atención a este ámbito.
Por su parte, el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, ha destacado el empleo que se generará en la comarca gracias a este programa. Ha valorado además que es la primera visita que realiza un presidente del Gobierno a Navantia. Domínguez también ha puesto en valor el nuevo taller de sub-bloques con el que contará el astillero, que supone una inversión de más de 100 millones de euros.
Tanto Sánchez como Domínguez han tenido en sus discursos palabras en recuerdo del trabajador fallecido en el astillero de Navantia en Puerto Real, Cádiz.
Por su parte, el alcalde de Ferrol, Ángel Mato, ha abogado por «aproveitar o momento» para diversificar mercados, modernizar el astillero y arrastrar a la industria auxiliar ligada al naval». Mato ha considerado que «estamos nun punto de inflexión que vai xerar moita actividade económica para Ferrol e toda a súa comarca».
El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, no ha acudido al corte de chapa, que sí ha contado con la presencia del vicepresidente segundo y conselleiro de Economía, Francisco Conde. El conselleiro ha resaltado la importancia de las F-110 con un proyecto «vital» para Ferrolterra y ha apelado a la colaboración con el Gobierno central para conseguir nueva carga de trabajo.
Conde ha apuntado como objetivo común seguir avanzando hacia el astillero 4.0, con infraestructuras pendientes como el dique seco. No se ha olvidado el conselleiro de reiterar la invitación de la Xunta a que el Gobierno central se sume al Pacto de Estado por Ferrol.
Modernización del astillero
El presidente del Gobierno y su comitiva se han reunido previamente con representantes de los comités de empresa de Navantia Ferrol y Fene, también con un integrante de cada uno de los sindicatos. Los representantes de los trabajadores han trasladado a Sánchez la necesidad de modernizar el astillero para hacerlo más competitivo y le han advertido que la digitalización no es suficiente, también se deben acometer inversiones para transformar físicamente las instalaciones.
El acto ha contado también con algunas protestas por parte de la CIG y CGT. Desde la central nacionalista han advertido que el corte de chapa no es sinónimo de que la carga de trabajo florezca, ya que aún habrá que esperar unos meses a que los operarios de las auxiliares empiecen a trabajar. Reclaman además inversiones para modernizar el astillero y hacerlo más competitivo, también proyectos ligados a la transición energética y una mejora sustancial de las infraestructuras de la comarca.
Desde el sindicato CGT han pedido durante su movilización el fin de la subcontratación porque consideran que es un factor clave en la degradación de las condiciones de trabajo en la industria auxiliar y en la siniestralidad laboral. También han reclamado que se aprueben coeficientes reductores para el sector.