FERROL 360 | Martes 27 de mayo de 2025 | 13:15
El gobierno local de Ferrol ha aprobado este lunes el primer Plan de Mobilidade Urbana Sostible (PMUS) del municipio, un documento que, según el Concello, marca la hoja de ruta hasta 2030 para avanzar hacia un modelo de ciudad más accesible y con menor impacto ambiental y que «estivo aberto á participación cidadá e mellorou co 70% das aportacións» presentadas de 106 alegaciones.
Entre los objetivos recogidos en el plan figuran la duplicación de los kilómetros de sendas verdes y carriles bici existentes en 2023, hasta alcanzar 30 y 22 respectivamente, así como la creación de 7.500 plazas de aparcamiento disuasorio y subterráneo. También se prevé la implantación progresiva de una Zona de Baixas Emisións (ZBE), cuya primera fase abarcaría Ferrol Vello y, posteriormente, parte del barrio de A Magdalena.
«Moito máis ambicioso»
El alcalde, José Manuel Rey Varela, defendió que el PMUS «é moito máis ambicioso» que los anteriores intentos de planificar la movilidad urbana, y subrayó que se trata de un documento «consensuado cos grupos políticos e enriquecido coas achegas da cidadanía».
Desde el Concello apuntan que el nuevo modelo busca ganar espacio para el peatón y mejorar el transporte público, así como fomentar el uso del taxi y del ferrocarril como alternativas sostenibles. También se contempla la recuperación de la competencia municipal en materia de transporte urbano, una concesión que actualmente gestiona la Xunta y que vence en 2028.
En cuanto a la ZBE, el gobierno municipal indica que Ferrol ya cumple los parámetros exigidos por la UE y la OMS en calidad del aire, y que el estudio técnico para su implantación ya está redactado. Actualmente, el 63 % de los vehículos censados en la ciudad disponen de etiqueta ambiental, lo que les permitiría circular sin restricciones por estas zonas, según los datos aportados por el propio Concello.