FERROL360 | Miércoles 25 de febrero de 2026 | 14:59
El futuro industrial de la ría de Ferrol vuelve a situarse en el centro del debate político y laboral. El comité de empresa y los sindicatos de Navantia Ferrol han solicitado formalmente la apertura de una mesa de negociación para participar en la elaboración del Plan Industrial 2026-2029, una demanda que ha recibido el respaldo unánime de los grupos municipales del Concello.
Representantes sindicales mantuvieron una reunión en el consistorio con el teniente de alcalde, Javier Díaz, y los portavoces del PP, PSOE, BNG y Ferrol en Común, con el objetivo de trasladar sus preocupaciones y reclamar apoyo institucional ante lo que consideran una falta de diálogo por parte de la empresa pública.
El encuentro concluyó con el compromiso de impulsar una declaración institucional que será debatida en el pleno ordinario de febrero.
Exigen participación en la estrategia industrial
Desde el comité de empresa consideran imprescindible que los representantes de los trabajadores formen parte activa del diseño del nuevo plan estratégico, especialmente en un contexto marcado por el incremento del gasto en defensa y las oportunidades industriales que, según defienden, debería generar en la comarca.
El presidente del comité, Carlos Díaz, señaló que llevan años reclamando un plan de futuro para el astillero.
«Despois da negociación marcámonos como obxectivo negociar un plan estratéxico, algo que levamos anos demandando», explicó. Sin embargo, denunció que la empresa sostiene que no tiene obligación de negociar con los sindicatos al no tratarse de un proceso vinculado a un expediente de regulación de empleo.
«Navantia é unha empresa pública e este goberno non pode facer caso omiso das demandas dos traballadores», afirmó, insistiendo en que el momento actual debe aprovecharse para modernizar las instalaciones y fortalecer la industria naval.
Según el comité, el incremento de la inversión en defensa debería servir para industrializar la comarca y hacer del astillero «competitivo para o século XXI», ya que consideran que siguen construyendo «os buques máis modernos do mundo con maquinaria do século XIX».
Preocupación por Navantia Fene
Uno de los puntos más sensibles es la situación del astillero de Fene, que, según los sindicatos, atraviesa un momento complejo debido a la falta de carga de trabajo y a su papel dentro del área de Sinergies.
Iván López, de CCOO, advirtió de la incertidumbre que rodea al centro. «Temos dúbidas sobre que vai pasar con Navantia Fene, leva tempo sen carga de traballo e vemos a pantasma da reconversión», señaló, reclamando garantías para ambos centros de la ría y una visión conjunta que evite desigualdades.
Subcontratación y modelo industrial
Otro de los ejes de las reivindicaciones es el modelo productivo basado en la subcontratación. Desde distintos sindicatos alertan de que el aumento de actividad podría consolidar un sistema con elevada dependencia de empresas auxiliares y condiciones laborales más precarias.
Criticaron, desde CGT, que el incremento del gasto en defensa no se traduzca directamente en mejoras estructurales.
«O aumento do gasto debería servir para mellorar as condicións e as instalacións, non para asentar un modelo de subcontratación masiva», afirmaron, denunciando que este sistema puede perpetuar la precariedad laboral.
En la misma línea, desde UGT insistieron en la necesidad de reforzar la plantilla propia y aprovechar el contexto actual para modernizar infraestructuras y definir qué perfiles profesionales se incorporarán en el futuro.
Actualmente, el astillero cuenta con alrededor de 1.700 trabajadores de plantilla directa frente a unos 3.000 empleados de empresas auxiliares, una proporción que los sindicatos consideran desequilibrada.
Entre las demandas estratégicas, los representantes sindicales vuelven a poner sobre la mesa proyectos históricos como la ampliación del dique, la diversificación hacia el mercado civil y las reparaciones navales.
«O único que demandamos é abrir unha mesa de negociación para apuntar ao futuro a longo prazo desta empresa», resumió Carlos Díaz.
La reunión con los grupos municipales ha permitido, según el comité, visualizar una postura política unánime en apoyo a la apertura de negociaciones. Para los sindicatos, este respaldo institucional refuerza su posición en un momento que consideran clave para definir el rumbo industrial de la ría.