FERROL360 | Viernes 23 de enero de 2026 | 9:56
La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao cerró el ejercicio de 2025 con un balance positivo tras consolidar, en el último trimestre del año, una clara tendencia al alza en los tráficos portuarios. En total, los muelles del organismo movieron 6.985.745 toneladas, lo que supone 332.396 toneladas más que en 2024 y un incremento global del 5 %, en un contexto marcado por las tensiones geopolíticas internacionales que han afectado a las rutas comerciales.
Por tipo de mercancía, la mercancía general fue la que registró un mayor crecimiento, al pasar de 673.193 toneladas a 893.133, lo que supone un aumento del 32,67 %. Este tipo de tráfico continúa ganando peso en el conjunto del sistema portuario, al igual que los graneles líquidos, que crecieron un 20,91 %, con 2.762.585 toneladas movidas entre enero y diciembre de 2025, frente a las 2.284.826 del año anterior.
Estos incrementos permitieron compensar el descenso de los graneles sólidos, que cayeron un 9,89 %, con 3.330.028 toneladas frente a las 3.695.330 de 2024, en un escenario en el que el carbón es ya prácticamente inexistente como tráfico relevante.
La terminal de contenedores de Yilport también cerró el año con una evolución muy favorable. Tras un 2024 negativo, en 2025 se contabilizaron 22.564 TEU, frente a los 14.208 del ejercicio anterior, lo que supone un incremento del 58,81 %. En términos de tonelaje, el crecimiento fue aún mayor, con un 71,84 % más, al pasar de 135.617 toneladas a 233.048.
Desde la Autoridad Portuaria destacan que los resultados de 2025 cumplen las previsiones marcadas, al tratarse de un año de transición en un puerto en plena transformación. En este sentido, las dársenas de Ferrol registraron un crecimiento del 16,11 %, con 4,1 millones de toneladas movidas, evidenciando una progresiva superación de la desaparición del carbón y el auge de los graneles líquidos, que superaron los 2,6 millones de toneladas, con el gas natural como principal tráfico.
Por el contrario, en San Cibrao, la situación de Alcoa tuvo un impacto directo en los resultados, con una caída del 7,62 % en los tráficos. En total, se movieron 2.878.673 toneladas, frente a las 3.116.117 de 2024, y muy lejos de los 5,4 millones registrados en 2022.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Barea, subrayó que “los datos de 2025 coinciden con las previsiones que teníamos. Sabíamos que este era un año de transición y que los tráficos serían similares a los del ejercicio anterior”. En este sentido, avanzó que 2026 será un año clave, especialmente para Ferrol, con la finalización de la conexión ferroviaria, que marcará “un punto de inflexión” para el puerto.
Barea destacó además que el avance de proyectos como las terminales de líquidos o la incorporación de nuevas empresas permitirá intensificar la actividad en los próximos años, aunque insistió en la prudencia ante un contexto internacional incierto. “En el puerto que estamos construyendo no importarán tanto las toneladas como el valor que generen en nuestra área de influencia”, concluyó.