FERROL360 | Sábado 5 noviembre 2022 | 14:37
Caneliñas o Langosteira. A falta de la confirmación oficial del emplazamiento de la futura planta de metanol verde que impulsará Maersk en Galicia, todas las miradas se centran en esos dos puertos. El gobierno de Ferrol y la Confederación de Empresarios de Ferrol, Eume y Ortegal (COFER) defienden las posibilidades del puerto exterior ferrolano y brindan su colaboración y apoyo para materializar el proyecto en la ciudad naval.
Ángel Mato aseguró este viernes que hará todo el esfuerzo para que el proyecto se pueda desarrollar en Ferrol porque, según consideró, se trata de una oportunidad única para potenciar el desarrollo de la actividad industrial de Ferrol. El regidor anunció que consultará al Gobierno central los detalles del proyecto para saber qué condiciones y características debe tener el puerto en el que se lleve a cabo.
Así las cosas, el alcalde valoró que la Autoridad Portuaria debe dar un paso al frente para ofrecer las mejores condiciones para la instalación de la planta. A esa demanda, el presidente del Puerto, Francisco Barea contestó que se peleará por todos los proyectos serios que se pueda. En declaraciones a Europa Press, Barea también remarcó que no tienen información y datos sobre el proyecto.
Tanto el alcalde como el presidente de la Autoridad Portuaria destacaron que en la comarca ya existe un proyecto de metanol verde que impulsa Forestal del Atlántico en Mugardos. Una propuesta que cuenta además con la declaración de proyecto industrial estratégico de la Xunta de Galicia.
Por su parte, la patronal de la comarca defiende el puerto exterior de Ferrol como el lugar idóneo para la instalación de la planta. El presidente de COFER, Cristóbal Dobarro, puso en valor las características de la dársena ferrolana con un calado de más de 20 metros y una terminal de contenedores, además opinó que los astilleros podrían dar servicio a los buques de la empresa danesa.
Desde COFER también consideraron como baza destacada de Ferrol la existencia de una industria auxiliar con experiencia y mano de obra cualificada, así como la proximidad de una planta regasificadora y de otras empresas que también promueven proyectos de energías renovables y combustibles verdes.
Maersk es una de las principales navieras del mundo con una flota de unos 700 buques y los planes de la empresa danesa para descarbonizar sus barcos pasan por emplear el metanol verde como combustible. La compañía firmó con el Gobierno central un protocolo de colaboración para explorar las oportunidades de producir este biocombustible con dos plantas.