FERROL360 | Martes 28 de octubre de 2025 | 13:30
La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao avanza en la culminación del acceso ferroviario entre los puertos interior y exterior con la ejecución de tres obras complementarias que suman una inversión total de 11,1 millones de euros. Estas actuaciones se desarrollan en terrenos de titularidad portuaria y completarán la infraestructura a la espera de que ADIF ejecute los 1.800 metros restantes de conexión con la estación.
Las intervenciones en marcha incluyen la renovación de la vía adosada a las naves del puerto interior, con 1.538 metros de longitud y una inversión de 4,7 millones de euros; la construcción de una vía de espera previa a la entrada del recinto, de 350 metros, con un presupuesto de 1,4 millones de euros; y la renovación del ramal de acceso al puerto interior, con 720 metros y una inversión de 5 millones de euros. Esta última obra incorporará un tercer hilo ferroviario que permitirá la circulación en ancho métrico e ibérico en ambas vías.
El presidente del organismo portuario, Francisco Barea, destacó que con estas obras «La Autoridad Portuaria tiene ya finalizadas o en ejecución todas las infraestructuras relacionadas con la conexión ferroviaria».No obstante, reclamó celeridad a ADIF para iniciar su parte:
«Necesitamos que ADIF comience los trabajos cuanto antes para no interferir en la puesta en servicio del tren en 2026. Sin esa actuación, la conexión estaría terminada pero los trenes no podrían llegar», advirtió.
Barea recordó que los trabajos pendientes de ADIF suponen un corte de vía de al menos 13 meses, por lo que cualquier demora comprometería los plazos. Asimismo, solicitó el apoyo del Gobierno central para completar una obra que consideró «fundamental para la proyección del puerto de Ferrol y el desarrollo económico de su área de influencia».
La ejecución de estas tres actuaciones se suma a la red de vías interna ya finalizada en el puerto exterior, que junto al viaducto sobre A Malata, actualmente en la fase final, permitirá culminar un proyecto considerado clave para la competitividad del puerto ferrolano.
La conexión ferroviaria, con una inversión total cercana a los 120 millones de euros, está financiada en su mayoría con fondos propios del organismo portuario, complementados con 47 millones procedentes de fondos europeos.