Convertir A Malata en un aparcamiento disuasorio estable y dejar atrás soluciones puntuales. Ese es el objetivo que pone sobre la mesa el Grupo Municipal Socialista de Ferrol, que reclama que el bus lanzadera entre este entorno y el centro pase a formar parte de manera permanente del servicio de transporte urbano y funcione durante todo el año.
El concelleiro Julián Reina criticó que el gobierno local limite este recurso a la Semana Santa y lo calificó de insuficiente para avanzar hacia un modelo de movilidad más moderno. En esa línea, sostuvo que «a utilidade da lanzadeira xa non está en dúbida; o que está en dúbida é a capacidade deste goberno para xestionar o Ferrol do futuro».
Los socialistas reivindican el precedente de 2022
Desde la formación socialista recuerdan que este servicio ya fue puesto en marcha en abril de 2022 como una prueba piloto durante la Semana Santa. A su juicio, aquella experiencia demostró que existe respuesta por parte de la ciudadanía cuando se ofrecen alternativas eficaces al uso del vehículo privado para acceder al centro.
Reina, que vincula aquella iniciativa a la etapa de gobierno socialista, defendió que la experiencia no debería haberse quedado en algo ocasional. «No 2022 deseñamos este plan cun obxectivo claro: demostrar que Ferrol responde se se lle dan alternativas reais», señaló, antes de añadir que aquel resultado «non debeu ser o teito, senón o chan sobre o que construír un Ferrol máis habitable».
Una línea estable para reducir tráfico en el centro de Ferrol
La propuesta socialista pasa por que el servicio opere los 365 días del año, de forma que trabajadores y visitantes puedan dejar el coche en la periferia y desplazarse en autobús hasta el centro. Según el grupo municipal, una línea permanente contribuiría a aliviar el tráfico en zonas como A Magdalena o Ferrol Vello, además de favorecer una movilidad más sostenible.
Los socialistas consideran que el contrato de 13.000 euros previsto para este servicio en Semana Santa es «insuficiente y falto de ambición» y reclaman que la línea quede incorporada formalmente al contrato de transporte urbano, con frecuencias estables, tarifas integradas y una planificación a largo plazo.
Del «parche» a una solución estructural
Para el PSOE, el debate ya no está en la utilidad del servicio, sino en la voluntad política de consolidarlo. Reina insistió en que la ciudad necesita una apuesta más ambiciosa para cambiar sus dinámicas de movilidad y dejar atrás soluciones temporales.
En este sentido, aseguró que «non podemos pretender que a xente deixe o coche na Malata se o bus só pasa en Semana Santa» y reclamó al ejecutivo local que dé estabilidad estructural a esta conexión. A su juicio, «é o momento de pasar do parche á solución definitiva para facer de Ferrol unha cidade máis cómoda e moderna».