Publicidad

La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao consolida su recuperación con un aumento del 24%

Terminal de contenedores puerto exterior caneliñas

La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao han comenzado 2026 consolidando la tendencia positiva del pasado ejercicio. Durante el primer trimestre del año, las instalaciones de Ferrol y San Cibrao movieron un total de 1.794.797 toneladas, lo que supone un crecimiento del 23,97% respecto al mismo periodo de 2025.

Este incremento, equivalente a unas 347.000 toneladas más, confirma la recuperación progresiva de los tráficos portuarios en un contexto internacional marcado aún por la incertidumbre geopolítica.

Fuerte impulso de los graneles líquidos

El mayor dinamismo se registra en los graneles líquidos, que se consolidan como el principal motor del crecimiento. En los tres primeros meses del año alcanzaron las 806.252 toneladas, lo que supone un aumento del 51,96% respecto al ejercicio anterior.

También la mercancía general mantiene su tendencia al alza, con un crecimiento del 32,90% y un total de 212.928 toneladas, mientras que los graneles sólidos arrancan el año en positivo con 775.616 toneladas, un incremento del 2,47%.

Descenso en la terminal de contenedores

En contraste con la evolución general, la terminal de contenedores de Yilport registró un descenso de actividad en el primer trimestre. Se movieron 32.153 toneladas, un 17,49% menos que en 2025, mientras que el tráfico medido en TEUs cayó un 36,24%, hasta las 2.554 unidades.

Desde la Autoridad Portuaria se apunta a una ralentización puntual en marzo tras un inicio de año más dinámico, en línea con la volatilidad del comercio internacional.

Previsiones de estabilidad y crecimiento moderado

Las previsiones para el conjunto de 2026 apuntan a una estabilización progresiva de los tráficos, con el objetivo de cerrar el ejercicio ligeramente por encima de los niveles de 2025. La evolución de nuevos tráficos de líquidos y la mejora de infraestructuras logísticas, como el ferrocarril, serán claves en esta tendencia.

No obstante, la entidad insiste en la prudencia debido al contexto internacional, que sigue afectando de forma directa al transporte marítimo y al comercio global.