FERROL360 | Jueves 3 de octubre de 2024 | 8:05
Dentro de las acciones reivindicativas para visibilizar fueel conflicto en el transporte urbano de Ferrol fuera de la comarca, representantes de la CIG en el sector llevaron el pasado miércoles las reivindicaciones del personal a las Direcciones Territoriales de Movilidad de A Coruña y Pontevedra, y reclamaron la implicación activa de la Xunta de Galicia.
Cabe recordar que el personal de Maitours, del Grupo Alsa, lleva en huelga indefinida desde el pasado 15 de julio para demandar que se les aplique el convenio colectivo sectorial y se respeten sus derechos laborales.
Sin embargo, añaden desde el sindicato «durante todo este tiempo, la Xunta de Galicia ha estado ausente, a pesar de ser la administración titular de los contratos de transporte público». El responsable de Transportes de la FGAMT-CIG, Xesús Pastoriza, criticó que la única intervención de la Xunta en el conflicto fue «para reventar la huelga», al imponer a principios de septiembre unos servicios mínimos abusivos que impiden en la práctica que los trabajadores puedan ejercer este derecho fundamental.
Así lo expuso Pastoriza en una reunión improvisada con el jefe territorial de Movilidad de A Coruña, a quien le reclamó que la Consellería actuara como mediadora, trabajara en la búsqueda de soluciones «y no se pusiera de parte de la empresa vulnerando el derecho a huelga». Le recordó que la Xunta debe garantizar la aplicación del convenio sectorial, tal y como establecen las cláusulas del contrato, y que la administración gallega dispone de mecanismos para obligar a Alsa Ferrol a cumplir con las condiciones recogidas en los pliegos.
Pastoriza añadió que, al menos, la Xunta debe instar a la empresa a negociar con la representación del personal «porque es la primera vez que en una huelga de transporte no existe una mesa de negociación. Resulta inconcebible que desde el primer día Alsa se niegue a intentar resolver el conflicto».
El responsable sindical recordó que lo único que demanda el personal es que la empresa cumpla con los acuerdos laborales, compense los festivos trabajados y, sobre todo, que comience ya a aplicar el convenio colectivo del transporte de viajeros de A Coruña, como ya se aplica a los compañeros de Intercar, la otra empresa que junto con Maitours forma la UTE que presta el transporte en autobús en la comarca de Ferrol.
La patronal retrasa sin motivo la firma del convenio
Tanto la Inspección de Trabajo como la justicia ya han reconocido que el convenio de aplicación en Maitours tiene que ser el del sector y no el de la extinta Tranvías de Ferrol, de condiciones inferiores. Pero la empresa se escuda en una sentencia judicial derivada de un conflicto colectivo, que dejó la materialización de la aplicación del convenio provincial a que este sea publicado en el BOP. Por ello, un problema añadido es que la patronal mayoritaria, Transgacar, está retrasando sin motivo la firma del nuevo convenio.
«De esta asociación, apuntó Pastoriza, además de Alsa, forman parte grandes compañías como Monbus y Arriva, que monopolizan el sector y controlan la mesa de negociación. Entendemos que estas empresas, en connivencia con Alsa, están retrasando de manera interesada la firma, porque el texto del convenio ya está acordado desde hace meses y las tablas salariales ya fueron publicadas en el mes de mayo».
En este contexto, y tras acordarlo en una asamblea de delegadas y delegados de la CIG en el transporte de viajeros, Pastoriza advirtió de la extensión del conflicto a las empresas de esta asociación patronal, «teniendo en cuenta que forma parte del conflicto en el momento en que está impidiendo que se firme el convenio provincial y, por tanto, impidiendo al conjunto de los trabajadores avanzar en sus derechos».