FERROL360 | Martes 14 de mayo 2024 | 7:11
El deputado del BNG en el Congreso, Néstor Rego, acaba de registrar iniciativas para que el Gobierno explique los motivos por los que se está produciendo un nuevo retraso en el estudio del bypass de Betanzos.
De igual manera, la organización nacionalista demanda analizar todas las consecuencias que producirá este nuevo aplazamiento, el calendario que maneja el Ministerio para la finalización del estudio y la posterior adjudicación y ejecución de las obras, y el compromiso del Gobierno para impulsar esta infraestructura.
En febrero, el Ministerio de Transportes anunciaba que el estudio del bypass de Betanzos entraba en su fase final de planificación después de cinco años de desarrollo. El documento, adjudicado en 2019, estaba siendo finalizado en su redacción antes de ser aprobado, expuesto y licitado, pero el Gobierno del Estado evitaba dar plazos para las obras y el delegado del Gobierno, a comienzos de mes, anunciaba nuevos avances.
Sin embargo, ahora el Ministerio anuncia que el estudio debe modificarse “por ajustes normativos” y “revisar los datos de rentabilidad socioeconómica a la fecha actual”. Esto supone, según denuncia el diputado del BNG en el Congreso, un nuevo retraso para la modernización de la línea ferroviaria entre A Coruña y Ferrol. «Non pode entenderse que nun proxecto que leva en tramitación durante 5 anos, non se adaptase xa durante a elaboración á normativa vixente, aínda que esta entrase en vigor despois da adxudicación» critica Rego.
Según el frente nacionalista, el Ministerio debe explicar por qué sufre un nuevo retraso un proyecto adjudicado hace casi 5 años y que contaba con un plazo de ejecución inicial de dos años. Asimismo, el Ministerio de Transportes también hace referencia a la necesidad de “ajuste de los datos de rentabilidad socioeconómica a la fecha actual”, lo que, señala Rego, tampoco se comprende que no se hiciese ya en tiempo y forma.
Para la organización nacionalista, el Gobierno y, específicamente el Ministerio de Transportes, debe comprometerse a impulsar esta infraestructura y que no sufra ningún tipo de retraso adicional.
Este jueves el ministro de Transportes estará en A Coruña para presentar el plan director del Corredor Atlántico, a lo que Rey Varela ha declarado que espera que este tema pueda tener una solución ya que lo inicial es que se solucione la mejora del tren en la red básica y no en la global. Si la red básica no está arreglada la conexión transeuropea se retrasaría hasta el 2050, « No pedimos nada que otras ciudades no tengan», ha afirmado el alcalde de Ferrol.