FERROL360 | Miércoles 7 de enero de 2026 | 8:45
Sumar Galicia ha remitido una carta al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en la que le invita a realizar un recorrido completo por la AP-9, desde Ferrol hasta Tui, para conocer de primera mano el impacto económico y social que esta autopista tiene en la vida diaria de miles de gallegos y gallegas.
En la misiva, con un tono irónico coincidiendo con la llegada de los Reyes Magos, la formación explica que este año decidió «mandarlle a carta» al propio ministro, al que propone viajar acompañado por el secretario xeral de la organización, Paulo Carlos López, la portavoz parlamentaria de Sumar y presidenta de Movemento Sumar Galicia, Verónica Barbero, y la secretaria de Organización, Gloria Alonso. Eso sí, con una condición clara: que sea el propio Puente quien abone los peajes con su tarjeta personal.
Según señalan, el objetivo es que el ministro pueda comprobar que, «multiplicando por 15, 20 ou 25», el coste del trayecto se convierte en un gasto mensual inasumible para muchas personas. En palabras de Sumar Galicia, se trata de que conozca «a realidade desta infraestrutura estratéxica para Galicia e o impacto que supoñen as súas condicións actuais para a cidadanía».
La organización subraya que la AP-9 es utilizada a diario «para traballar, para estudar, para coidar xente maior, para ir ao médico, para vivir», y recuerda que, aunque responsabiliza al Partido Popular y a la prórroga aprobada durante el Gobierno de Aznar hasta 2048 —que la Comisión Europea considera ilegal—, actualmente la competencia es del Ministerio de Transportes, por lo que reclaman una iniciativa política para su recuperación pública.
El recorrido propuesto incluye varias paradas. Desde Ferrol a A Coruña, donde el diputado Manolo Lago trasladaría al ministro la necesidad de crear un parque público de vivienda en los espacios portuarios de San Diego, con un peaje de 6,15 euros. Después, el trayecto hasta Betanzos serviría para reclamar el bypass pendiente que mejore la conexión de las Mariñas, Ferrol, Eume y Ortegal, con un coste adicional de 2,05 euros.
La siguiente parada sería Santiago de Compostela, en la estación intermodal Daniel Castelao, para abordar con estudiantes y militantes las frecuencias ferroviarias del Eje Atlántico y la conexión con Lugo, pagando otros 7,85 euros. En Pontevedra, Sumar Galicia pediría completar el paseo peatonal y ciclista hasta Marín, resolviendo los problemas de inundabilidad del tramo junto a la PO-11, con un peaje de 7,55 euros.
En Vigo, el encuentro sería con vecinos y vecinas de Bembrive, que alertan de que el proyecto de autovía del Ministerio «estragará o seu patrimonio cultural e natural», con un coste de 5,05 euros. Finalmente, en Tui, la formación pondría el foco en la ampliación del Eje Atlántico hacia Portugal y en la reforma pendiente de la N-120 en Ponteareas, por 3,55 euros más.
En total, el viaje de ida supondría 33,20 euros en peajes, «sen descontos e sen contar gasolina». Desde Sumar Galicia confían en que, tras vivir esta experiencia, el ministro se muestre favorable «á nacionalización da AP-9 e á súa posterior transferencia da competencia a Galicia, de maneira que a súa xestión responda ao interese xeral».
La organización concluye la carta quedando a disposición del Ministerio para concretar fecha y detalles del recorrido, y expresando su deseo de poder contar con la presencia del titular de Transportes.